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ŠKODA ENYAQ SPORTLINE IV: DINÁMICO Y DEPORTIVO

ŠKODA ENYAQ SPORTLINE IV: DINÁMICO Y DEPORTIVO
Martes, 16 de febrero de 2021

Con el lanzamiento del ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV, el fabricante checo añade una variante de modelo bien establecida a su nueva gama SUV totalmente eléctrica fabricada en Mladá Boleslav. Molduras negras, grandes llantas de aleación y un chasis deportivo rebajado proporcionan al ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV un aspecto seguro de sí mismo y resaltan sus dinámicas características de conducción. Los asientos con reposacabezas integrados, volante deportivo multifunción de cuero de tres radios y paneles con efecto carbono marcan el tono en el interior. El ENYAQ SPORTLINE iV tendrá una selección de tres variantes de propulsor. Tanto el ENYAQ iV 60 de 132 kW de potencia como el ENYAQ iV 80 con una batería de 82 kWh, que entrega una potencia de 150 kW y alcanza una autonomía de más de 520 km en ciclo WLTP, vienen con tracción trasera. El ENYAQ iV 80x viene con dos motores eléctricos, para una potencia combinada de 195 kW y tracción total. Esta variante llegará a España después del verano.

SPORTLINE – para ŠKODA, este añadido al nombre de un modelo significa, tradicionalmente, aspecto deportivo y conducción dinámica. Con el ENYAQ SPORTLINE iV, ŠKODA introduce esta variante de modelo a la gama de su primer SUV totalmente eléctrico. Los clientes podrán elegir entre tres opciones de propulsor. El motor del ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV60 acciona las ruedas traseras, produce 132 kW de potencia y tiene un par motor máximo de 310 Nm. Su batería tiene una capacidad de 62 kWh (58 kWh netos) y permite alcanzar una autonomía de más de 400 km en ciclo WLTP. El ENYAQ SPORTLINE iV 80 está equipado con una batería más grande, de 82 kWh (77 kWh netos) y puede recorrer más de 520 km en ciclo WLTP. Su motor entrega 150 kW de potencia. Está batería también se monta en el ENYAQ SPORTLINE iV 80x. Gracias a un segundo motor, este SUV dispone de tracción total, entrega 195 kW de potencia y tiene un par motor máximo de 425 Nm. La autonomía máxima de esta variante es de 500 km en ciclo WLTP.

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